THẾ GIỚI TRONG RAIDEN SENSOU: NHỮNG ĐIỀU CƠ BẢN (PHẦN 2) - TRANG BỊ, CHIẾN THUẬT VÀ HUẤN LUYỆN

=='''THẾ GIỚI TRONG RAIDEN SENSOU NHỮNG ĐIỀU CƠ BẢN (PHẦN 2) - TRANG BỊ, CHIẾN THUẬT VÀ HUẤN LUYỆN '''==

+Trang bị
Là một thế giới lấy vũ khí quân dụng Thế chiến II làm nền tảng cho nên không lạ gì mà Phi điểu đạo cũng được trang bị những cỗ máy chiến tranh khủng khiếp để làm chủ bầu trời. Với giới hạn là những mẫu máy bay đã đi vào sản xuất cho đến trước ngày Nhật đầu hàng kết thúc Thế chiến II, môn thể thao này cho phép đủ các chủng loại máy bay quân sự tham chiến miễn là đem lại chiến thắng cho đội. Từ đó, những chiếc máy bay đã làm nên tên tuổi trong cuộc đại chiến một lần nữa lại tung cánh và lao vào những trận không chiến mang màu sắc mới như một cuộc thi đấu thể thao đầy thượng võ. Đó là những tên tuổi như:













-Mitsubishi A6M Reisen (Zero) của Nhật

 -Grumman F6F Hellcat của Mỹ  



<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Messerschmitt Bf 109 của Đức

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">-Supermarine Spitfire của Anh

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Ilyushin IL-2 Sturmovik của Liên Xô

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;text-align:right;">-Macchi C.202 Folgore của Ý

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Danh tiếng của những chiếc máy bay ấy đến giờ vẫn còn được ca ngợi trong cộng đồng các phi công của Phi điểu đạo cũng như bên cạnh những mặt hạn chế của nó. Các thông số thiết kế và đặc tính bay hầu như được nhà sản xuất (hoặc những hãng kế tục) tuân thủ nghiêm ngặt. Tuy nhiên, để phù hợp với yêu cầu là một môn thể thao, máy bay của Phi điểu đạo có thêm những đặc tính sau:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Buồng lái được bọc bằng carbon siêu bền để bảo vệ phi công khỏi va đập hoặc trong trường hợp máy bay bị cháy. Ngoài ra còn có bọc một lớp kính chống đạn thông minh dùng để giữ lại đầu đạn xuyên carbon lại để đẩy lõi taser có kích cỡ bằng nửa đốt tay người trưởng thành, có tác dụng làm sốc phi công và sẽ được tính là ghi nhận chiến công nếu phi công ngất do không chịu nổi xung điện.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Được trang bị thêm hệ thống dập lửa khẩn cấp trong trường hợp phát hỏa trong buồng lái của phi công. Trước khi bay, các phi công được thoa thêm kem chống phỏng ở ngoài da và quân phục bay được làm bằng vật liệu chống lửa.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Các máy bay được trang bị thêm hai đến ba hòm đạn dự trữ để có thể nạp ngay giữa trận chiến mà không phải liên tục quay trở về sân bay. Để đảm bảo độ cơ động không bị ảnh hưởng, khung máy bay được thay thế bằng hợp kim siêu bền và siêu nhẹ.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Hệ thống vũ khí được nâng cấp để có thể mang được mọi loại vũ khí nằm trong biên chế của không quân từng quốc gia trong Thế chiến II. Cụ thể, các nước thuộc phe Trục và Đồng minh sẽ chia sẻ chung giá vũ khí đa dụng cho nhau, do đó có thể chuyển đổi và tùy biến vũ khí tùy theo chiến thuật sử dụng của các phi công.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Bên cạnh những trận không chiến, nếu có yêu cầu thì Phi điểu đạo còn có thể phối hợp với các môn thể thao anh em của nó trong những trận đánh kết hợp. Với mục tiêu là căn cứ của đội bạn, nhiệm vụ là phải tiêu diệt căn cứ đó hoặc vô hiệu hóa khả năng chiến đấu của đối phương bằng cách tiêu diệt toàn bộ lực lượng hoặc khiến cho kẻ địch không thể tiếp tục trận đấu và buộc phải đầu hàng.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Với những điều lệ và quy tắc như trên, Phi điểu đạo cho phép các phi công tùy biến máy bay sao cho phù hợp với chiến thuật của cá nhân hoặc phi đội khi tham chiến. Tuy nhiên, để tránh việc các phi công lạm dụng đồng thời khuyến khích họ thi đua trong chiến đấu, việc đổi mới trang bị phải đáp ứng những yêu cầu sau đây tính theo số chiến công trong tất cả trận đấu:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Chưa có chiến công: Súng 7.7mm ~ 12.7mm (tiêm kích)

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">- 1 ~ 4 chiến công: Trang bị thêm bom, hỏa tiễn/Được quyền lái máy bay ném bom

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">- 5 chiến công: Pháo 15mm ~ 20mm/Ụ súng phòng thủ 12.7mm (máy bay ném bom)

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">- 8 ~ 10 chiến công: Pháo 30mm ~ 37mm/Ụ pháo phòng thủ 20mm (máy bay ném bom)

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">- Trên 15 chiến công: Pháo 45mm là kích cỡ tối đa (tiêm kích)

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Bên cạnh vũ khí, các phi công trong Phi điểu đạo còn được trang bị thêm những hệ thống đặc biệt đã được cố định bên cạnh những hệ thống bảo vệ cơ bản gồm hệ thống chiếu sáng phục vụ trong những chuyến bay đêm và hệ thống radar thông minh giúp cho phi công có thể nhận diện kẻ địch dễ dàng hơn cùng hệ thống lái tự động khẩn cấp trong trường hợp phi công mất khả năng kiểm soát máy bay một phần hay toàn phần mà cụ thể là ngất.

+Chiến thuật
<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Mỗi loại máy bay của từng quốc gia đều có điểm mạnh/yếu riêng nên khi huấn luyện hoặc tác chiến trên những máy bay ấy các phi công đều phải thuộc nằm lòng chiến thuật bay bên cạnh khả năng phối hợp tác chiến tốt với các đồng đội khác. Liệt kê sau đây về ưu/khuyết điểm và chiến thuật cho máy bay của từng quốc gia mà chủ yếu là dành cho máy bay tiêm kích:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Nhật

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ưu điểm: Khả năng cơ động và lượn vòng tốt cùng tầm bay rất xa là nhờ dựa vào danh tiếng của dòng tiêm kích Mitsubishi A6M Reisen (Zero) từng được xem là vô địch trên mặt trận Thái Bình Dương cho đến trước năm 1943 với việc những loại máy bay và chiến thuật ứng phó tốt hơn của không quân Mỹ ra đời. Giai đoạn cuối chiến tranh có những loại tiêm kích mạnh mẽ đầy tiềm năng như Nakajima Ki-84 Hayate, Kawanishi N1K Shiden, Mitsubishi A7M Reppu và Kyushu J7W Shinden,...

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khuyết điểm: Đánh đổi cho khả năng cơ động tuyệt vời là việc máy bay phải loại bỏ gần hết giáp bảo vệ các bộ phận quan trọng (trừ buồng lái phi công và những chi tiết bắt buộc) vì vậy rất dễ bị tổn thương nếu bị tấn công. Thực chiến cho thấy phần lớn A6M Reisen bị áp đảo bởi các đối thủ là máy bay được sản xuất từ năm 1943 trở đi ngoại trừ một số nhỏ các biến thể về sau (từ A6M5 Reisen Đời 0 Mẫu 52 trở đi) và trong tay các phi công giàu kinh nghiệm trong khi đây là loại máy bay chủ lực của các căn cứ Phi điểu đạo thuần Nhật.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Chiến thuật: Các phi công thường họp thành phi đội từ ba đến bốn máy bay và phải luôn giữ bán kính tác chiến hiệu quả bằng gấp rưỡi tầm bắn tối đa của hỏa lực (với khoảng cách tụ đạn cao nhất là 350m). Bên cạnh đó, các phi công lái máy bay Nhật còn được khuyên rằng phải luôn luôn giữ chủ động khi không chiến và có trực giác tốt trong những tình huống đấu cẩu.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Mỹ

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ưu điểm: Máy bay đa nhiệm có thể trang bị thêm nhiều vũ khí phụ trợ, số lượng lớn và thường áp đảo đối phương. Những mẫu máy bay làm nên tên tuổi của không quân Mỹ là dòng máy bay "Cat" của Grumman: F4F Wildcat, F6F Hellcat và F8F Bearcat; Vought F4U Corsair, North American P-51 Mustang cùng các "pháo đài bay" Boeing B-17,...

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khuyết điểm: Máy bay cơ động khó khăn ở tốc độ thấp và thường gặp nhiều vấn đề kỹ thuật và lỗi thiết kế (như việc tầm nhìn kém, dễ bị chòng chành, dễ bị chết máy,...). Thiết kế không bền chắc ở một số loại máy bay còn dễ khiến nó bị phá hủy bởi hỏa lực của địch hoặc xảy ra sự cố khi đang thao tác.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Chiến thuật: Các phi công lái máy bay Mỹ thường chia đội thi đấu ra thành từng phi đội nhỏ đảm nhiệm chiến đấu theo từng tầng cao độ có phạm vi trên dưới khoảng 800 ~ 1000m. Các máy bay ném bom chiếm tầng bay cao nhất, sau đó là các máy bay tiêm kích, máy bay cường kích,.v.v. Bên cạnh đó, chiến thuật sử dụng số đông hỗ trợ hoặc quấy rối kẻ địch được ưu tiên số một như chiến thuật "Thach Weave" hoặc bay cắt kéo để nhử mồi kẻ địch rơi vào hỏa lực của tập thể.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Đức

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ưu điểm: Máy bay có thiết kế bền chắc và hỏa lực vượt trội với việc lắp đặt thêm bệ súng bổ sung trên cánh của máy bay tiêm kích, một thiết kế đặc biệt của máy bay Đức thay vì chỉ có thể gắn bom hoặc hỏa tiễn như các quốc gia khác. Cực kỳ cơ động khi tác chiến tầm cao với động cơ mạnh mẽ và thiết kế ưu tiên cho hỏa lực. Những thế hệ máy bay tiêu biểu là Messerschmitt Bf-109, Focke Wulf Fw-190, Messerschmitt Bf-110 cho dòng tiêm kích, Junker Ju-87 Stuka là máy bay ném bom bổ nhào một thời làm mưa làm gió và Heinkel He-111, Dornier Do-217 trong vai trò máy bay ném bom.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khuyết điểm: Động cơ dễ hỏng hóc và thường gặp vấn đề về tản nhiệt (Focke Wulf Fw-190) hoặc thường gặp sự cố khi hạ cánh (Messerschmitt Bf-109). Cực kỳ kém hiệu quả khi tác chiến ở tầm thấp do áp lực cánh quá lớn cùng áp suất không khí tạo nên tính ì làm giảm khả năng hoạt động hiệu quả của động cơ và nảy sinh các lỗi hỏng hóc.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Chiến thuật: Các phi công lái máy bay Đức thường nằm lòng chiến thuật "Boom and Zoom" (Bắn và Chuồn) với việc bổ nhào tốc độ cao, tiêu diệt đối thủ chóng vánh rồi nhanh chóng lấy lại cao độ chiến đấu mà không làm mất đi tính bất ngờ. Để tránh làm vướng tay chân nhau và mất đi tính bất ngờ, máy bay Đức thường chỉ bay đơn hoặc chỉ có một đồng đội đi kèm.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Anh

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ưu điểm: Máy bay tiêm kích Anh cực kỳ cơ động, tiêu biểu là dòng máy bay Supermarine Spitfire và Hawker Tempest. Máy bay tiêm kích hạng nặng/cường kích được đánh giá cao, nhất là ở Bristol Beaufighter và De Havilland Mosquito ở khả năng cơ động và trang bị hỏa lực mạnh. Máy bay ném bom đứng hàng đầu về dung tích chứa bom với tải trọng cao nhất là 10 tấn (bom Grand Slam) có sức hủy diệt cả một sân bay hạng trung chỉ bằng một quả duy nhất.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khuyết điểm: Pháo Hispano-Suiza HS.404 20mm kém tin cậy ở các phiên bản đầu tiên do dễ hỏng hóc và tản nhiệt kém, động cơ có sơ tốc không hiệu quả và khả năng gia tốc kém, dễ bị quá tải nhiệt. Bên cạnh đó, hỏa lực phân tán do súng ống ở phần lớn máy bay được bố trí trên cánh bên cạnh tính ì gia tăng do đôi cánh phải mang thêm nhiều trọng lượng.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Chiến thuật: Cũng như Mỹ, các phi công Anh thường chia theo tầng tác chiến nhưng số lượng ít hơn cùng khoảng cách giữa các tầng cao độ cũng lớn hơn. Để tránh quá tải nhiệt, máy bay Anh thường bay ở vận tốc hành trình (tương đương 75% công suất động cơ) và họ chỉ tăng tốc trước khi tham chiến.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Liên Xô

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ưu điểm: Máy bay Liên Xô phần lớn trang bị vũ khí trước mũi nên cho độ chính xác cực đại, nhất là trong các tình huống đối đầu trực diện. Thiết kế máy bay cho phép giữ tốc độ tốt khi cơ động hoặc lượn vòng. Nổi bật nhất là dòng máy bay tiêm kích Lavochkin, Yakovlev,...và máy bay cường kích Ilyushin tiêu biểu là IL-2 Sturmovik được mệnh danh là "cỗ xe tăng bay" của không quân Liên Xô một thời.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khuyết điểm: Ưu hóa khuyết điểm. Vì vũ khí phần lớn trang bị ở mũi nên cơ số đạn rất hạn chế, đi cùng với việc cộng hưởng nhiệt gây vấn đề quá tải cho cả súng lẫn động cơ. Bên cạnh đó, tuy có khả năng giữ tốc độ tốt nhưng đồng thời trong những tình huống lại rất khó để kiểm soát và dẫn đến hư hại máy bay hoặc tai nạn khi hạ cánh.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Chiến thuật: Máy bay Liên Xô thường chiến đấu ở tầm trung để có thể dễ dàng hỗ trợ nhau và mở đường cho các đội cường kích IL-2 san bằng trận địa mặt đất bằng bom, hỏa tiễn và súng. Một số dòng máy bay như Lavochkin và Mikoyan-Gurevich (MiG) có khả năng tác chiến tốt ở tầm cao trong khi các tiêm kích Yakovlev phục vụ chiến đầu tầm trung và hộ tống các máy bay cường kích phối hợp chặt chẽ với lực lượng thiết giáp (nếu trận đấu có yêu cầu).

+Huấn luyện
<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Khác với những môn thể thao anh em của nó chỉ cần đòi hỏi biết cách sử dụng trang bị và không quá ngốc nghếch để tiếp thu bài huấn luyện, Phi điểu đạo tuyển chọn và huấn luyện phi công rất gắt gao. Ngoài những yêu cầu về sức khỏe, Phi điểu đạo còn có thêm một bài thử sau:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Ngồi lên máy ly tâm trong khoảng thời gian nhất định với mức lực G tăng dần trong phạm vi chịu đựng của cơ thể người sát hạch với tình trạng sẽ luôn được giám sát qua camera đặt trong buồng ly tâm. Yêu cầu tối thiểu là phải chịu được mức 5G trong vòng 5 giây.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Với các quân nhân chuyên nghiệp tham gia không quân thì điều này tương đối dễ dàng nhưng lại là ác mộng với những học sinh cấp 3 vì khả năng chống chịu lực G chưa được hoàn thiện, điều này lý giải tại sao số phi công có thể ngồi lên máy bay của Phi điểu đạo trong mỗi đợt tuyển quân khá hiếm hoi. Để tăng số lượng phi công trong mỗi cuộc tuyển quân, các máy bay của một số trường thường được lắp đặt thêm hệ thống cân bằng trọng lực hạn chế khả năng cơ động của máy bay dưới 5G và lờ tịt đi bài thử ly tâm vốn là điều lệ bắt buộc. Điều này tuy giúp Phi điểu đạo có thêm nhiều phi công hơn nhưng đồng thời chất lượng cũng kém hẳn và khả năng thao diễn của máy bay bị suy giảm nghiêm trọng bởi hệ thống cân bằng kia không cho phép cơ động vượt quá 5G dù thiết kế máy bay có thể cơ động cao hơn mức đó. Thiết bị này được sử dụng phổ biến trong các trường nữ sinh vì vấn đề thể chất của các nữ phi công.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Ngoài ra, những tân phi công sau khi được tuyển chọn sẽ bắt đầu chương trình huấn luyện gồm lý thuyết và thực hành. Để có thể trở thành một phi công đủ tiêu chuẩn tham dự những trận đấu Phi điểu đạo cần phải đáp ứng những yêu cầu sau đây:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Tối thiểu 30 giờ lên lớp và hoàn thành bài kiểm tra đầu tiên với mức điểm 65/100 trở lên. -Tối thiểu 50 giờ bay thực hành có sự giám sát của huấn luyện viên và nắm vững được thao tác cất và hạ cánh; Hoàn thành bài sát hạch đầu tiên với điểm 70/100 trở lên.

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Vì đã có những cơ chế bảo vệ siêu an toàn cho nên việc chấm điểm thực hành rất gắt gao. Trong các lỗi trừ điểm thì lỗi cất và hạ cánh gây tai nạn bị trừ nặng nhất (50 điểm), tiếp đó là những lỗi kỹ thuật tùy theo mức độ nghiêm trọng của lỗi đó khi đem đối chiếu trong thực chiến: gãy cánh do quá tốc độ (50 điểm tương đương với tai nạn), ngất (45 điểm vì có hệ thống lái tự động trong trường hợp phi công bị ngất), chết máy/xoay thân không kiểm soát (35 điểm), kẹt đạn (30 điểm; có thể châm chước nếu phát hiện vũ khí đã có vấn đề trước khi lên máy bay).

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Qua được hai bài sát hạch trên, các tân binh giờ đã chính thức trở thành phi công tham gia đội thi đấu của căn cứ/trường của họ. Hệ thống điểm số sẽ được loại bỏ và thay vào đó là các cấp bậc cụ thể tùy theo số chiến công họ ghi được (tiêu diệt máy bay, xe tăng của đội bạn). Theo căn cứ Phi điểu đạo Naha, họ có tổng cộng 9 cấp bậc:

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">-Tân binh: Chưa tham chiến hoặc ghi được chiến công -Phi công bậc 1: 1 trận hoặc 1 chiến công -Phi công bậc 2: 2 ~ 5 chiến công -Phi công bậc 3: 6 ~ 9 chiến công -Ace bậc 1: 10 ~ 13 chiến công -Ace bậc 2: 15 ~ 19 chiến công -Ace bậc 3: 25 ~ 35 chiến công -Phi đội trưởng: 50 chiến công và 20 trận -Phi đoàn trưởng: 80 chiến công và 30 trận

<p style="color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,arial,helvetica,sans-serif;font-size:12px;line-height:normal;">Cũng theo bảng cấp bậc trên, người hiện giờ nắm giữ thành tích cao nhất chính là phi đoàn trưởng Teshigawara Hayate kiêm phi đội trưởng đội Sakai với tổng cộng 35 trận không chiến cùng 152 chiến công trong 3 năm huấn luyện và chỉ huy Phi điểu đạo tại căn cứ Naha. Cho đến thời điểm hiện tại thì phi đội Sakai có thành tích chiến đấu tốt nhất với 29 chiến công và một phi công đã đạt đẳng cấp "Ace bậc 1" là Ryukou Kurogane với 10 chiến công trong khi Date Soujirou cũng đang ở ngưỡng cửa của Ace với 9 chiến công còn Azuma Chihiro thì là "Phi công bậc 2" với vỏn vẹn 3 chiến công. Đặc biệt hơn nữa, phi đội Sakai chưa hề ghi nhận trường hợp nào phải nhảy dù hoặc bị bắn ngất hoàn toàn giữa trận chiến, tất cả là nhờ vào tài năng của phi đội trưởng Teshigawara trong việc tận dụng năng lực chiến đấu và ưu thế của dòng tiêm kích huyền thoại Mitsubishi A6M5 Reisen Đời 0 Kiểu 52 để bù đắp những khiếm khuyết của nó và áp đảo kẻ thù.